Датчик потоку холодоагенту для Denso TSE14F, TSE17C, TSB19C Toyota, Lexus, Subaru

Принцип работы датчика массового расхода системы кондиционирования

1. Датчик массового расхода системы кондиционирования определяет объем потока хладагента, используя золотник, который изменяет положение в соответствии с количеством проходящего хладагента.
2. Датчик массового расхода системы кондиционирования формирует напряжение, преобразуя изменение магнитного потока, которое происходит под действием магнита, установленного на золотник.
3. Золотник изменяет свое положение в соответствии с перепадом давлений до и после дроссельного регулятора потока хладагента.
4. Если количество проходящего хладагента мало, разность давлений между впускными камерами перепада давлений A и B низка, и сила пружины B выталкивает золотник.
5. Когда количество проходящего хладагента велико, разность давлений между впускными камерами перепада давлений A и B высока. Разность давлений преодолевает силу пружины B, и золотник смещается вниз.
6. Исходя из объема потока хладагента, измеренного датчиком массового расхода системы кондиционирования, блок управления системой кондиционирования в сборе и блок управления двигателем совместно управляют компрессором и двигателем.