Передпусковий підігрівач двигуна Атлант-М з примусовою циркуляцією 1500 Вт

  Подогреватель с принудительной циркуляцией «Атлант» предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. 
Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя "Атлант", создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также 
существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 

1. Электроподогреватель −1 шт. 
2. Монтажный комплект: 
- Кронштейн — 1 шт. 
- Болт М5х60 — 2 шт. 
- Гайка М5 — 2 шт. 
- Шайба М5 — 2 шт. 
- Шайба М5(гровер) — 2 шт. 
- Втулка промежуточная — 2 шт. 
- Штуцер К 1/8" — 1 шт. 
- Штуцер К 1/4" — 1 шт. 
- Тройник (16х16- только 1.5кВт;) — 1 шт. 
- Тройник (20х16- только 2.0кВт;) — 1 шт. 
- Хомут червячный(16х27) — 6 шт. 
- Хомут – стяжка(нейлон) — 2 шт. 
- Рукав 16х25 — 1 шт. 
4. Руководство по эксплуатации −1 шт. 
5. Упаковочная коробка — 1 шт.

УСТРОЙСТВО И ПОРЯДОК РАБОТЫ



1 — Корпус верхний; 2 — ТЭН; 3 — Резиновая прокладка корпуса; 4 — Корпус нижний; 5 — Терморегулятор; 6 — Прокладка ПОН; 7 — Крышка; 8 — Резиновая прокладка крышки; 9 — Электромагнитная помпа; 10 — Кольцо резиновое; 11 — Фланец; 12 — Крыльчатка 

Электроподогреватель работает следующим образом: - При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент (ТЭН) поз.2, находящийся внутри корпуса поз1,4 изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз). - Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой 9 с крыльчаткой 12, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией). - Терморегулятор 5, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом, обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!)

Общие рекомендации по монтажу
Все инструкции носят рекомендательный характер. По конкретной модели автомобиля советуем проконсультироваться у специалиста.

ВНИМАНИЕ! Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трехпроводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети. Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе.

• Подогреватель Атлант не нужно оставлять включенным на всю ночь, рекомендуется использовать таймеры или выключатели на 220В (соответствующей мощности!!!), которые в назначенное время включат подогреватель;

• Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к отопителю салона. Как правило, этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;

• Место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;

• Для удобства и разнообразия мест крепления предпускового подогревателя, для его установки рекомендуется использовать дополнительные шланги (из монтажного комплекта), чтобы сохранить родные. Размеры шлангов определить по месту, и при необходимости укоротить их, чтобы исключить возможные появления перегибов и «горбов» шлангов;

• Работа подогревателя Атлант не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;

• Подогреватель Атлант необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;

• Подогреватель Атлант необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;

Последовательный способ установки подогревателя



Процесс установки:

1. Определить входной и выходной шланги отопителя салона (по схеме (инструкции автомобиля) либо по разнице температур шлангов при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя)

2. Выбрать место установки подогревателя (см. общие рекомендации) и рассчитать расстояние для шлангов (исключать перегибы и «горбы» шлангов);

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения;

4. Снять шланг через который охлаждающая жидкость идет от двигателя непосредственно к отопителю салона (печке);

5. Установить подготовленные два шланга к освободившимся выводам охлаждающей жидкости;

6. Прикрепить к свободным выводам шлангов подогреватель Атлант;

7. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью; Важно: убедитесь, что вся система охлаждения заполнена жидкостью. Завоздушивание может привести к выходу из строя подогревателя. Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения – для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим!

Необходимо следить, что бы во время работы подогревателя был открыт краник “Печки”. Т.е. регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме;


Параллельный способ установки подогревателя

Параллельная установка предпускового подогревателя двигателя Атлант предполагает освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя.

На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, 
подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник

На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, 
подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер


На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, 
подача ОЖ в шланг «подачи» печки.


На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, 
подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник

На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, 
подача ОЖ в шланг «подачи» печки


На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, 
подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник